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dc.contributorFerreira, Giovanilton André Carretta-
dc.contributor.authorRodrigues, Pollyana Martins-
dc.date.accessioned2023-09-28T18:47:21Z-
dc.date.available2023-09-28T18:47:21Z-
dc.date.issued2020-02-27-
dc.identifier.urihttps://repositorio.uvv.br//handle/123456789/1009-
dc.description.abstractA urbanização contemporânea, marcada por um processo de fortes transformações urbanas com crescimento disperso e fragmentado, tem resultado em um mosaico de ocupações distantes que promove a priorização pelo transporte motorizado individual. Essa realidade gera, por consequência, uma crise urbana, sugerindo um reflexo de um planejamento mal articulado, sob o ponto de vista da sustentabilidade urbana no que diz respeito às políticas de mobilidade e as de uso e ocupação do solo. Sob este aspecto, é possível encontrar atualmente, métodos que auxiliam na elaboração de Planos Diretores, sendo rara a existência de metodologias específicas de avaliação desses planos. Assim, esta pesquisa, visa aprimorar a metodologia de avaliação de políticas urbanas integradas entre a mobilidade urbana e o uso e ocupação do solo e assume como objetivo estabelecer critérios de avaliação de Planos Diretores Municipais, à luz do Desenvolvimento Orientado para o Transporte Sustentável. A metodologia adotada pauta-se em pesquisas bibliográficas para a base teórica e identificação dos critérios.pt_BR
dc.description.sponsorshipCoordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - Brasil (CAPES)pt_BR
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.subjectPlanejamento urbanopt_BR
dc.subjectPlano diretorpt_BR
dc.subjectDesenvolvimento sustentávelpt_BR
dc.subjectDOTSpt_BR
dc.subject.vocabularyCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMOpt_BR
dc.subject.vocabularyCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::PLANEJAMENTO URBANO E REGIONALpt_BR
dc.titlePlano diretor municipal à luz do desenvolvimento orientado para o transporte sustentável: estudo de caso em Vila Velha- ESpt_BR
dc.typeDissertationpt_BR
dc.publisher.countrybrasilpt_BR
dc.description.resumoContemporary urbanization, marked by a process of strong urban transformations with dispersed and fragmented growth, a mosaic of distant occupations that promotes the prioritization of individual motorized transport, generating an urban crisis, has been the reflection of poorly articulated planning, from the urban sustainability point of view, between mobility policies and land use and occupation policies. In regard of this, it is now possible to find methods that assist in Master Plans’ preparation, with the existence of specific methodologies for evaluating these plans being rare. Thus, this research aims to improve the methodology for evaluating urban policies integrated between urban mobility and land use and occupation and aims to establish criteria for evaluating Municipal Master Plans, in the light of Development Oriented for Sustainable Transport. The methodology adopted is based on bibliographic research for the theoretical basis and identification of the criteria.pt_BR
Aparece en las colecciones: Dissertação de Mestrado

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