Ciclomobilidade: uma proposta de instrumento de avaliação e sua aplicação no município de Vila Velha - ES

Azevedo, Wellington Luiz de

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DC Field	Value	Language
dc.contributor	Vasconcelos, Flavia Nico	-
dc.contributor.author	Azevedo, Wellington Luiz de	-
dc.date.accessioned	2021-05-27T17:33:43Z	-
dc.date.available	2021-05-27T17:33:43Z	-
dc.date.issued	2019-02-25	-
dc.identifier.uri	https://repositorio.uvv.br//handle/123456789/792	-
dc.description.abstract	A circulação urbana consolidada no modelo baseado na primazia do automóvel tem se mostrado, internacionalmente, caótico e um problema a ser solucionado pelas cidades contemporâneas. Mediante esse cenário e pensando em caminhos mais sustentáveis, muitos governos têm adotado políticas públicas que incluem normativas e ações que dão mais espaço à mobilidade urbana utilizando modais alternativos mais sustentáveis – como a ciclomobilidade. No Brasil, a valorização dos modos de transporte não motorizados tem acontecido nas esferas governamentais federal, estadual e municipal, impulsionando uma nova normatização com base em novas diretrizes que envolvem as diferentes esferas governamentais no redirecionamento da mobilidade urbana mais sustentável. Constata-se, contudo, que no tocante à mobilidade cicloviária – ou ciclomobilidade - há uma lacuna na política pública brasileira no estabelecimento de critérios claros para avaliação da implementação dessas políticas e mesmo de outras ações nos municípios. Objetiva-se propor um instrumental que sirva para avaliar as políticas e ações de ciclomobilidade implantadas nos municípios brasileiros. O instrumental proposto foi construído a partir de leitura e análise crítica de fontes secundárias e primárias e de experiências nacionais e internacionais registradas como rankings e índices. Sua validação foi feita no estudo de caso do município de Vila Velha, no Espírito Santo. Este estudo se apresenta, portanto, como um apoio para auxiliar no processo de planejamento e avaliação de resultados das políticas públicas para uma mobilidade urbana sustentável nas cidades.	pt_BR
dc.description.sponsorship	Fundação de Amparo à Pesquisa e Inovação do Espírito Santo (FAPES)	pt_BR
dc.language.iso	pt_BR	pt_BR
dc.subject	Mobilidade cicloviária	pt_BR
dc.subject	Critérios de avaliação	pt_BR
dc.subject	Bicicletas	pt_BR
dc.subject	Mobilidade urbana - Vila Velha	pt_BR
dc.subject.vocabulary	CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMO	pt_BR
dc.subject.vocabulary	CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMO::PROJETO DE ARQUITETUTA E URBANISMO::PLANEJAMENTO E PROJETO DO ESPACO URBANO	pt_BR
dc.title	Ciclomobilidade: uma proposta de instrumento de avaliação e sua aplicação no município de Vila Velha - ES	pt_BR
dc.type	Dissertation	pt_BR
dc.publisher.country	brasil	pt_BR
dc.description.resumo	The urban circulation consolidated in the model based on the primacy of the automobile has been shown, internationally, chaotic and a problem to be solved by the contemporary cities. Through this scenario and thinking of more sustainable ways, many governments have adopted public policies that include regulations and actions that give more space to urban mobility using more sustainable alternative modes - such as cycling. In Brazil, the valorization of non-motorized modes of transportation has taken place in the federal, state and municipal levels, impelling a new standardization based on new guidelines that involve the different governmental spheres in the redirection of the more sustainable urban mobility. However, there is a gap in Brazilian public policy with regard to cycling mobility - or cycling mobility - in establishing clear criteria for evaluating the implementation of these policies and even other actions in the municipalities. The objective is to propose an instrument that will serve to evaluate the policies and actions of cyclomobilidade implemented in the Brazilian municipalities. The proposed instrument was constructed based on reading and critical analysis of secondary and primary sources and national and international experiences recorded as rankings and indexes. Its validation was done in the case study of the municipality of Vila Velha, in the state of Espírito Santo. This study therefore presents itself as a support to assist in the process of planning and evaluating the results of public policies for sustainable urban mobility in cities.	pt_BR
Appears in Collections:	Dissertação de Mestrado

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