Desenho urbano seguro ao pedestre idoso: fatores de risco e segurança viária nos deslocamentos e acessos à praça Bom Pastor

Abstract

Em um contexto de envelhecimento populacional e adensamento urbano acelerado, com consequente aumento das infraestruturas cinzas, este estudo investiga a relação entre desenho urbano, segurança viária e mobilidade a pé de pessoas idosas. Ressalta-se que o planejamento das cidades, focado no melhor desempenho dos automóveis em detrimento dos pedestres, revela desafios para um desenho urbano seguro e inclusivo, em especial aos idosos. O acesso seguro e confortável é fundamental para que esse público possa usufruir da cidade com autonomia e bem-estar. Em relação às quedas em ambientes urbanos e aos sinistros de trânsito fatais com pedestres, 55% e 36%, respectivamente, ocorrem com pessoas idosas. A fragilidade, dependência, institucionalização e até mesmo os óbitos são algumas das implicações causadas por esse cenário, trazendo efeitos diretos para a qualidade de vida, mobilidade, bem-estar e inclusão social. Nesse contexto, o desenho urbano desempenha um papel significativo na concepção de ambientes seguros, acessíveis e acolhedores, que incentivam os deslocamentos a pé, a apropriação dos espaços públicos da cidade, bem como a participação ativa da população idosa na sociedade. Esta pesquisa, portanto, tem como objetivo geral analisar a contribuição do desenho urbano na mobilidade segura de pedestres idosos em seus deslocamentos e acessos aos espaços livres públicos. A pesquisa adota uma abordagem metodológica multimétodos, utilizando como procedimentos a pesquisa bibliográfica e documental para embasamento teórico; a pesquisa de campo para o levantamento físico de aspectos da morfologia e do desenho urbano que comprometem a mobilidade a pé segura do idoso diante dos riscos de quedas e acidentes; além de entrevistas semiestruturas e de caminhadas exploratórias para reconhecer o comportamento do idoso frente aos risco em relação à acessibilidade e segurança viária. A partir disso, foram definidos critérios para escolha do recorte de estudo considerando aspectos ligados à mobilidade e atratividade dos idosos. Assim, foram analisadas as principais rotas de acesso a praça Bom Pastor, localizada no município deVila Velha/ ES. De modo geral, as rotas de acesso analisadas apresentaram-se insatisfatórias em relação à segurança e acessibilidade para pedestres idosos. A alta frequência de irregularidades nas calçadas, a falta de travessias seguras e a priorização do transporte motorizado contribuem para um ambiente urbano pouco amigável. Entretanto, os idosos relataram sentir-se seguros em seus deslocamentos a pé até a praça mesmo sendo capazes de identificar os riscos presentes no espaço. Como conclusão foram propostas diretrizes de desenho urbano que visam a melhoria dos acessos ao espaço público afim de manter pessoas idosas seguras para caminhar na cidade e usufruir dela.